全球外贸资讯（8月31）

小易说

当当当！全球外贸资讯来啦，为大家总结一周关于外贸、电商的新闻！大家别忘了每周一来围观哦~

据外媒报道，Facebook正在宣布在Facebook主应用内和Instagram上推出一些新的电子商务功能。

Instagram负责产品的副总裁Vishal Shah说：“我们已经看到，在世界其他地区，在线购物开始兴起。从消费者的角度来看，流感大流行确实改变了人们的行为，因此我们正在尽可能快地推出这些工具，以帮助企业作出反应。”该公司表示，在美国，他们开始测试一个名为Facebook Shop的新版块，就像Instagram Shop一样，它基本上是一个购物中心，消费者可以在那里找到来自不同企业的产品。

 

据外媒报道，印度尼西亚税务局对外公布了向外国数字科技公司的收税名单。财政部税务总局（DJP）也将中国短视频APPTikTok列入最新名单，需要纳税的外国科技公司总数达到16家。根据印尼的新规定，在印尼销售数字产品和服务的非居民外国公司每年价值至少6亿卢比，或者每年从至少1.2万名用户获得流量，将被要求缴纳10%的增值税。

从8月开始，科技公司亚马逊网络服务、Netflix、音乐流媒体服务Spotify和Alphabet旗下谷歌旗下的谷歌（Google Asia-Pacific）、谷歌爱尔兰（Google Ireland）和谷歌有限责任公司（Google LLC）都被要求从向印尼消费者销售的产品中收取增值税。

 

纳斯达克交易所已正式将拼多多纳入“纳斯达克100指数”成分股，后者成为目前最年轻的成分股企业，同时也是纳斯达克历史上，从创立到入榜时间用时最短的企业。

资料显示，“纳斯达克100指数”和“标普500指数”是全球最重要两大股指，其中，纳指100的成员企业总市值超过10万亿美元，被视为全球科技发展的风向标。相较标普500，纳指100更侧重引领世界的前沿技术变革，其技术公司占比接近60%，成员企业的增长性和投资收益率均高于标普500。

以当前的市值权重计算，位列纳指100前五位的分别是苹果（Apple）、亚马逊（Amazon）、微软（Microsoft）、谷歌（Google）和脸书（Facebook），初次被纳入的拼多多位列第26位。

 

截至8月26日，今年阿拉山口口岸中欧班列进出口货运量达211.69万吨，其中进口110.61万吨、出口101.08万吨，进口货运量首次突破百万吨。据介绍，今年以来，阿拉山口口岸进出境中欧班列数量一直呈高速增长态势，其中，4月—7月连续刷新口岸单月最高进出境历史数据。返程班列货运量也与往年不同，呈现大幅上升态势。截至8月26日，班列进出口货运量已完成去年全年的97.5%，返程货运量远超去年总量。自今年1月21日阿拉山口口岸首次开展跨境电商业务以来，已累计监管跨境电商零售出口包裹超2714万件，货值逾5.9亿元人民币，跨境电商业务规模位居全国第六位。

 

郑州市商务局相关负责人介绍，2019年以来，该市推动“网上丝绸之路”创新引领，E贸易辐射190多个国家和地区，入选全国10个跨境电商B2B出口监管试点城市。2020年1~6月，郑州跨境电商交易额完成65.4亿美元，同比增长12.6%。今年“6·18”年中大促也拉动了郑州航空港实验区的跨境电商业务快速增长。“6·18”期间，区内各大电商错峰促销，共完成1454.73万单、货值10.33亿元，其中单量达到去年的三倍，创历史新高。

 

商务部部长助理任鸿斌介绍了《关于进一步稳外贸稳外资工作的意见》的情况。他指出，《意见》坚持扩大开放，突出合法合规、公平透明、内外资一视同仁，并在四个方面提出15条稳外贸稳外资政策措施。完善财税金融政策，允许外贸企业合理变更短期险合同相关期限。进一步扩大对外贸中小微企业的信贷投放。发展贸易新业态新模式，新增一批市场采购贸易方式试点，提升通关和人员往来便利化水平。规范和降低进出口环节合规成本，提升口岸收费透明度。支持重点产业重点企业，培育一批东部与中西部、东北地区共建的加工贸易产业园区。

 

中泰贸易的发展一直以来对于促进中泰两国国民经济的发展都起着显著的作用。近年来，泰国经济逐步复苏，泰国政府积极响应我“一带一路”倡议，预计未来随着中国对外经济的不断开放、中国—东盟自由贸易区的巩固完善，中泰贸易还将得到加强。前瞻预计中泰双边贸易未来或将朝着以下趋势发展：

第一，中泰贸易的互补性将长期存在

第二，中泰双边贸易竞争或将加剧

第三，中高端产品贸易重要性将提升

 

欧盟24日公布优惠原产地规则一揽子改革措施，以此助推欧盟“泛欧—地中海”邻国经济复苏，并为欧盟企业开辟新市场。公告指欧盟委员会拟定的改革措施共有21项，意在让优惠原产地规则更加灵活和方便，推动“泛欧—地中海”区域经济一体化和贸易便利化，重点包括在原产地货物生产和加工环节引入“完全累积”规则，即货物可在上述20个国家及地区分散生产和加工，最终对欧出口仍可按优惠原产地规则享受关税优惠。

欧盟统计显示，2019年欧盟与上述20个国家及地区的贸易总值为6770亿欧元，约占欧盟全年优惠贸易总值的一半；欧盟委员会表示，如24日公布的改革措施在欧盟理事会顺利获批，新规则料于明年上半年在一些国家生效。

据悉，波兰电商平台Allegro（私募基金Cinven，Permira和Mid Europa Partners）的所有者正在努力于10月在华沙证券交易所将该门户网站上市。 现在Allegro是波兰最大，也是最受欢迎的电商平台。在波兰，Allegro的品牌认知度高达98%，估计有79％的波兰消费者使用Allegro进行在线购物。因此它被称为波兰版eBay，还有人认为Allegro在波兰的地位就相当于天猫和京东在中国的地位。

匿名消息人士称：“计划于今年10月在华沙证券交易所公开发行股票，并计划在Allsgro上市。 波兰媒体报道称，波兰人上网时最常搜索的产品关键词是化妆品、家居和园艺产品、儿童用品和服装。

 

以中美海运航线为例，目前中国至美国西海岸的舱位尤其紧张。以美西航线为例，过去5个月来运价几乎月月上涨，3月美西线每FEU平均运价在1500美元左右，4月底上涨至1700美元，5月上涨至2000美元，6月中旬突破2700美元，7月底超过3000美元，到8月甚至增至3400美元，与去年同期相比也已经呈现逾倍数上涨。

根据航运分析机构Sea-Intelligence最新分析显示，受新冠疫情影响，今年上半年全球集装箱船的运输量下降了6.8％。即便如今中国已经实现全面复工复产，欧美国家也重新启动经济活动，但是这一场疫情对集装箱航运公司打击沉重，要恢复往日正常的运输状态还需要时间。

其次，鉴于对美国政策走向的悲观预期，许多美国客户催促中国货主抓紧生产，抢急发货。这种提前透支未来出货量的紧张行为，也让中美航运公司缺箱情况愈发明显。在港口集装箱业务”青黄不接”阶段，叠加对未来贸易担忧情绪的影响下，中美航线运价更是屡创新高。